Variantenstudie
De hoofdvraag van dit afstudeeronderzoek is als volgt:
Wat is de meest geschikte manier om op de lange termijn een oeververbinding te behouden op de plaats waar de Rolbrug zich nu bevindt.
Dat betekent dat er gezocht is naar een nieuwe oeververbinding op de locatie van de huidige Rolbrug. Op deze pagina zijn de drie beste varianten weergegeven.
Vaarprofiel
De gemeente Schiedam heeft als wens om het vaarprofiel te verbreden naar 8 meter. De vier ontwerpen hieronder hebben allen rekening gehouden met het nieuwe vaarprofiel.
Enkele ophaalbrug
De eerste variant die is onderzocht voor deze variantenstudie is de enkele ophaalbrug. Deze brug bestaat uit slechts een beweegbaar bruggedeelte.
Nadeel van deze variant is dat de brug zeer hoog reikt, en het contragewicht erg zwaar is.
Dubbele ophaalbrug
De dubbele ophaalbrug bestaat uit twee beweegbare bruggedeeltes. Deze variant biedt een oplossing voor de nadelen van de enkele ophaalbrug. Omdat het brugdek hier tweemaal zo kort is, is de massa ook tweemaal zo klein. Maar de arm van de balanspriem is ook tweemaal zo klein. Dat betekent dat het contragewicht maarliefst 4 keer lichter kan zijn dan bij een enkele ophaalbrug.
Nadeel van deze variant is dat de beweegbare brugdelen in het midden van de brug niet ondersteund worden. Dit is op te lossen door het brugdek, of het contragewicht te verankeren, of door de beweegbare delen in een hoek tegen elkaar te zetten.
Draaibrug
De derde variant is een draaibrug. Deze brug draait horizontaal om een denkbeeldige z-as. Een draaibrug past op nagenoeg dezelfde manier op de Rolbrug, zoals in de tekening is te zien. Belangrijk bij een draaibrug is dat de draaispil in het zwaartepunt van het brugdek komt te liggen. Bovendien heeft een draaibrug een grote horizontale uitzwaai, dus het profiel van vrije ruimte in de omgeving is vrij groot.
Rolbrug
De derde en laatste meest gunstige variant is een rolbrug. De reden hiervoor is omdat de huidige variant ook een rolbrug is. Voor deze variant is dus de minste aanpassing nodig.
Bij een Rolbrug is het belangrijk om rekening te houden met de lange rijweg het land op. Een groot gedeelte achter het landhoofd moet vrij blijven voor de rijbaan. Ook moet het zwaartepunt boven land liggen om te voorkomen dat de brug het water in valt.
Het grootste nadeel is de onderhoudbaarheid van de rolbrug. Omdat de brug op rails op het land ligt, is het heel moeilijk om aan de onderzijde van het brugdek te komen.